Minoura Japan – BH-95X

• ステンレスバンドの構造上，いったん分解しての再組み立てが必要になります。
• ホルダの角度を変えるには，中心軸のボルトをかなり緩める必要があります。弊社製ボトルケージであれば装着したままでも調整できますが，他社製ボトルケージの場合はいったんボトルケージも取り外さなければなりません。
• ブレーキやシフト用のワイヤがハンドルバーに沿って設置してある場所では，必要十分な装着強度が確保できない場合があります。なるべくケーブルを避けて装着してください。

ステンレスバンドの変更（ver.1→1.1）
ナット分離式から一体式に変更
角度調節機構（95N→95X）
ホルダの角度調整が，90度ずつから６度刻みに変更
ステンレスバンドの対応径（95N→95X）
22〜28mmから，22〜35mmまでに拡大

ステンレスバンドには，さまざまな直径のバーに適合するよう，３ヶ所にボルトを通す孔があけてあります。
標準状態では直径22mmの一般的なハンドルバーに対応する位置で組み立ててありますが，オーバーサイズのハンドルバーやシートポストなどに装着する場合，別のバンドの孔を選択しなければなりません。

バンドを分解したら，まずバンドをできる限り平らに延ばします。
そのままバンドを丸めて希望の孔とナットとを合わせたら，そこにボルトを仮止めします。これでバンドはずれなくなります。
この時点で，ナットの両脇に沿ってバンドを直角に曲げ，ボルトを抜いてもずれないように位置決めをします。この状態でバーに巻きつけ樹脂ブラケットに挿入していただければ，ボルトは素直にナットのネジ孔を拾ってくれます。是非お試しください。

ボルトとナットの一般的な構造的常識として，およそ10度の角度でボルトをナットに対して斜めにねじ込むと，少し入っていってしまうことがあります。
およそ1/2回転ほどで止まってしまうものですが，これを「ナットのねじ切りが悪い」と判断し，そのままレンチで無理にねじ込まないでください。ナットとボルトの両方のネジ山を壊していってしまいます。

ボルトはあくまでも最低でも３回転は手で回してねじ込んでいくべきで，それ以前に止まってしまったとしたら，ネジの不良を疑う前に，ちゃんとボルトとナットとが直角に位置しているかどうかを確認してください。

なおこのとき絶対にボルトを強く押し付けながらねじ込もうとしないでください。ボルトがバンドのナットを押してしまい，せっかく合わせたナットの角度が狂ってしまって正しくねじ込めなくなります。
ボルトは軽く回して，ボルト先端が素直にナットのネジ山を拾うように心掛けてください。工具を使うのは最後にしっかりと締め込むときのみです。